Mustad 1832-2017

7. nesil bir aile şirketi olan Mustad, kalıcılığını devam ettiriyor. Markamız neredeyse iki yüzyıldır, metal bazlı ürünlerde teknolojik atılımlara öncülük etti. Markanın uzun süredir devam eden uzmanlığı zamanın testinden geçti ve bugün sanayiyi şekillendirmeye devam ediyor.

At nalı çivilerinden ataçlara

On dokuzuncu yüzyılın başlarında, Norveç'teki sanayi alanı fazlasıyla parçalanmıştı. Ülke, ürün konusunda uzmanlaşmak için gerekli altyapıya sahip değildi. Çoğu malzemenin elde edilmesi zordu, bu yüzden mümkün olduğunda yerel olarak üretilmeleri gerekiyordu. Bu durum yerel halka yiyecek, giyim, araç gereç, okul ve hatta sağlık hizmetlerine kadar her şeyi sağlayan işletmelerin gelişimine sebep oldu. Endüstri devrimi öncesi, küçük Gjövik köyünde, 1832'den 1860'a kadar Mustad, çit teli, çiviler ,raptiye, at nalı çivisi, gemi yapımı çivisi, ataç gibi küçük metal ürünlerinin önde gelen Norveç tedarikçilerinden biri haline geldi, neredeyse sınırsız sayıda tel tabanlı ürün serisi üretti. Ticari büyüme ve sürdürülebilirlik, hem dikey hem de yatay entegrasyona bağlıydı. 

Employees in an old factory of Mustad

Makinadaki inovasyon sayesinde hızlı büyüme

Son yüzyılın ikinci yarısında Mustad, at nalı çivilerinin üretimini otomatikleştirmek amacıyla ileri düzey makineler geliştirdi.
Bu teknolojik atılım, çeşitli Avrupa ülkelerine ihracat yaparak hızlı bir büyümeye yol açan sağlam bir rekabet avantajı sağladı. Hemen hemen aynı dönemde, şirketin balık kancası kategorisinde ki bir diğer işletmesinde hızlı bir ilerleme görülüyordu. Mustad'ın kendi uzmanları ve önde gelen İngiliz kanca üretici mühendislerinin işe alımıyla birlikte, yeni üretim makinelerinin geliştirilmesi büyük ölçüde büyüme sağladı. Ortaya çıkan teknolojik avantaj ile Mustad’ın yakında Avrupa pazarına da büyük bir rakip olarak giriş yapacağının göstergesiydi.

Hans Mustad, employeesof Mustad in 1908

Hans Mustad'ın cesareti ve vizyonu sayesinde şirket transformasyonu

1880'lerde, Norveç'teki ticaret kısıtlamaları ana merkezin gelişimine büyük engeller oluşturmasına rağmen şirketin üçüncü nesil sahibi olan Hans Mustad'ın cesaret ve vizyonu sayesinde uluslararasılaşmaya emin adımlarla yola çıkıldı. 
1890'ların başından 1920'lere kadar Hans ve oğulları Avrupa genelinde kendilerine 300'den fazla rakip edindi. Her büyük pazarda modern prefabrik Mustad fabrikaları inşa edildi. Ve 1920'lerin ortalarına kadar Mustad grubu Avrupa at tırnak pazarı lideri olarak 8000 çalışan, 13 farklı ülkede otomatik makinelerde çivi yaptırdı. Aynı zamanda, kanca işi dünya çapında gelişiyordu; neredeyse her gün yeni modeller ekleniyor ve her ay yeni pazarlar fethediliyordu. Mustad kanca satışı beş kıtada, dünyanın en uzak köşelerine ulaştı. Amazon veya Kongo nehrinde, Çin'de veya Tazmanya'da karşılaşacakları tek satıcılar Primus'tan gazyağı sobaları satanlar veya Singer dikiş makineleri satanlardı. Mustad ürün portföyünde en zorlu müşteriyi bile memnun etmek için 105.000'in üzerinde farklı türde ve boyutta kanca bulunduruyordu.

Mustadfors 1930

Zamanın testinden başarıyla geçen şirket yapısı

Büyümenin ilk yıllarında grup, bugüne kadar neredeyse aynı kalan, bozulmamış temel yapısını tanımladı: Benzersiz markaların güçlü ve girişimci ruhlu yöneticiler tarafından gündelik olarak yönetilmesi.
Tüm ürünler çok küçük bir birimde en uygun ekonomik ölçekte üretilebilir; tüm ürün veya fabrikalar, yüksek kalite ürün ve hizmet de sektörlerinde lider olmak amacıyla spesifik pazarlara hizmet etmektedir. Ve hepsinden önemlisi, tüm ürünlerimiz çok uzun bir ömre sahip olmalıdır; tedarikçileri ile uzun vadeli ilişkiler arayan istikrarlı müşteri kitlelerine hizmet etmelidirler. Bunlar kalite, güvenilirlik ve hizmete en yüksek değeri veren müşterilerdir - onlar geçmiş, şimdi ve geleceğimizdir.

Birçok hata ve birçok başarı

İki Dünya Savaşı arasında ve bugüne kadar grup sürekli olarak yeni ürünler geliştirmiş veya satın almış, diğerlerini elimine etmiş ve her zaman önde olmaya çalışmıştır. Birçok hata ve birçok başarı sonrasında Mustad hala aynı temel yapıya sahip, savaşta ve barışta her büyük ekonomik ayaklanmada hayatta kalmanın değerini deneyimlemiştir. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra tüm fabrikalarını kaybettiği zamanda bile   (faaliyetlerinin yaklaşık üçte ikisi ve 8.000 çalışanı), merkezi olmayan bağımsız yapısı , organizasyonun geri kalanının hayatta tutmayı başardı ve büyüdü.

Başarılar ve güldüren veya ağlatanlar!

Grubun başarısını şekillendiren başlıca teknolojik icatlar metal-mekanik alanda olmuştur.
Özellikle küçük metal parçalarda ,çelik telden yapılan nesneler, at nalı çivisi, balık kancası ,vida, saç firketesi, iğneler, raptiyeler, tekne çivileri, taraklama aletleri, inşaat çivileri, ataçlar, iğneler, u çiviler, kömür madenleri için hizalama çivileri, ara çivileri ve daha fazlası. Yaratıcılık, müşteri anlayışı ve inovasyon odaklı bir tutum daima DNA'mızın bir parçası olmuştur.

Diğer inovasyonlar

Neredeyse felaketle sonuçlanan inovasyonlarla beraber, yine de aynı Mustad mühendisleri tarafından geliştirilen çok önemli şirket ürünü olan fermuarlar, hidrolik kapı kapatıcıları, çatı bağlantıları ve çivi vidaları gibi bir çok inovasyon geliştirildi. Belki de daha şaşırtıcı olanı motorlu scooter, çim biçme makinesi, otomatik kum, tuz ve gübre serpme makineleri, elektrikli tuvaletler (brülörler) ve akışkan yatak brülörleri! Daha başarılı olan diğer ürünler ise odun sobaları (75 yılı aşkın süredir şirket tarafından yapılan), tavalar, gözleme ütüler, çekiçler, baltalar ve diğer ev eşyalarıdır.

Mustad Margerin factory

Mustad Margarin

Grubun hayatında eşit derecede önemli olan bir diğer ürün ise margarindi. Geçen yüzyılın sonunda Sayın Pellerin tarafından ayrı olarak  üretildi  .
Bu ürün neredeyse bir yüzyıl boyunca grubun büyük bir bölümünü temsil ettikten sonra, 1996 yılında Norveç'teki kardeş firmamız Mustad Industrie tarafından satılmıştır.

Clarin Mustad

Ailesinin dördüncü jenerasyon üyesi olan  Clarin Mustad'ın, dört erkek kardeşi ile icat ettiği  pratik ürün grubundan küçük bir kesit sunmaktan gurur duymaktayız. ,Clarin Mustad at nalı makineleri, olta kancası makineleri gibi bir çok tasarımın arkasındaki beyin ve mühendisti, (belki de  aralarındaki en parlak mühendis olan Mathias Topp ile beraber). Ama hepsi bu kadar değil! kişisel rahatlığına değer veren bir adam olan Clarin Mustad, 1915'te elektrikli ısıtmalı klozet geliştirdi, ardından klozetin hemen altındaki klozet içine yerleştirilmiş olan daha “önemli” hava aspiratörü fanını yarattı.  Kayak batonlu su kayağı Fiyortlarda kaymak  onun fikirlerinden bir diğeriydi. Bunlar, kayağın ileri doğru kayması durumunda yukarı dönecek , geriye doğru itildiğinde suyu “almak” için aşağıya doğru dönen kapaklara sahip büyük yüzen dubalardı.Batonlar iyi şekillendirilmişti, altta delikli bir çember vardı. Çocukları sık sık, evlerinin önünde adanın etrafında, toplamda 5 km'den üzerinde bu kayakları kullanırlardı. Ve iyi ürünleri israf etmeye karşı olan Clarin Mustad, yarı otomatik bir tıraş bıçağı bileme makinesi de geliştirdi (muhtemelen 50 yıllık tek kullanımlık bıçaklara eşdeğer).

Ünlü Mustad 6-tekerlekli

Clarin Mustad’ın en değerli icatlarından bazıları da otomobillerdir.

Belki de geliştirdiği en etkileyici otomobil, 1917 ile 1919 yılları arasında inşa edilen 3.4 tonluk, 6 tekerleği olan arabadır. Otomobilin, yaz için tamamen üstü açılabilir ve sürücünün dışarıda oturduğu, yolcuların ise içinde oturduğu bir kışlık kullanım durumuda vardı. Perdeli pencereler, lambalar ve güzel döşemeler içeren geniş bir oturma yeri. Otomobilin arka çift  ve bir ön motoru vardı. Ön aks, ikincisi sabitlendiğinde ön tekerleklerle aynı anda dönüyordu. Altı tekerleğin fikri, sistemin lastikler ve yoldaki aşınmayı ve yıpranmayı azaltacağıydı; ikisi de o zamanın şartlarından optimal kaliteden daha azdı. Bu kocaman şeyi darbeler ve dönüşlerle dengelemek için, otomobilde dünyanın ilk yayı / dengeleyici destekleri vardı.

Mustad motors and cars

İlk versiyon

Otomobil motorunun ilk versiyonu Clarin Mustad tarafından tasarlandı ve kendisi tarafından patenti alındı. Valfsiz 4 silindirli, yaklaşık 80 beygirlik 4 zamanlı benzinli bir motordu. Valfler, her biri silindirin yarısına kadar giden, biri aşağıya doğru hareket ederken diğeri yukarı doğru hareket eden, yanlarında hava girişi ve egzozu için delikler bulunan 2 manşonla değiştirildi. Patent satıldı ve ünlü Fransız otomobil Clayette, uzun yıllar bu motorla donatıldı. Sonuçta, ara bağlantı silindirlerinin hızlı aşınması nedeniyle nispeten verimsiz olduğu kanıtlandı ve sonuçta  fikir yığınları üzerinde unutuldu.

Köşelerde görüşü arttırmak  için merkezi bir far!

Otomobilde ayrıca virajların etrafındaki görüşü iyileştirmek için direksiyon simidine çevrilen  merkezi bir far vardı (daha sonra fikir 1960'larda Citroen SM'de “kopyalandı”)
Ayrıca, bir tekerlek patladığında, sürücü durur, bir düğmeye basılır ve ilgili tekerlek otomatik olarak kaldırılırdı. Tekerleği tekrar şişirmek için, bujilerden biri çıkardı ve motorun sıkıştırılması lastiğin şişirilebilmesi için valflı özel bir tapa ile değiştirildi. Bunlar, bu olağanüstü otomobilde yer alan 20'den fazla yenilikten sadece birkaçıdır. Otomobilin 80 km / s'yi geçmemesi gerektiği ve Clarin Mustad'ın daha hızlı sürmek istediği için, birkaç yıl sonra 120 km / s'nin üzerinde bir hıza sahip olan 1120 beygir, altı silindirli bir motor yaptı. Clarin, yağmurlu günlerde otomobilin daha hızlı gittiğini fark etti ve yanmanın nemin arttırdığı sonucuna vardı (otomobil 60 oktan çok düşük oktanlı yakıtla çalıştı). Bu yüzden karbüratör için bir hava nemlendirici geliştirdi. Bu, hava girişi boyunca gerilmiş normal bir gazyağı lambası fitili olan küçük bir su tankını içermektedir. Daha sonra güneşli bir günde bile 120 km / s'in üzerinde hız yapmayı başardı.

Norveç’in ilk otostopçusu

Araba tam ailesine göreydi, 11 koltukluydu. Norveç’in ilk “otostopçunun” ortaya çıkması için bir sebepti. Her sabah, Bay Mustad, evinden  ofisine 15 km uzaklıkta giderken, büyük ve konforlu arabasında Oslo'yu gezmeyi bekleyen bir tepenin altında duran dokuz kişilik bir grupla karşılaşırdı. Hiçbir zaman hayır diyemezdi, bu yüzden her zaman şehirdeki en iyi ulaşıma bedava sahip olurlardı. Genellikle Bay Mustad onlara ulaşım için ona güvenmemeleri gerektiğini söylerdi, çünkü hasta olsaydı işe geç kalmak gibi affedilmez bir “günahı” işlemiş olucaklardı. Tedirgin olmazlardı çünkü çok duyarlı olan Mustad, onları Oslo'ya götürmek için şoförünü kesinlikle gönderecekti.
Bu durum , onlara sadece bir ders vermek için tamamen yeni bir araba geliştirmeye teşvik etti. Bu araba “Egoist” olarak bilinirdi, tek koltuklu, vites bacak arasındadeğişebiliyordu ,koltuğun arkasında da ancak ince bir evrak çantası girecek kadar yer vardı. Bir sabah erkenden şoföründen   çocuklarını, dadıları, karısını ve diğer aile üyelerini o meşhur tepenin altına  götürmesini sağladı. Tam olarak her gün olduğu aynı saatte, Bay Mustad, yeni harika tasarımını sürerken göründü. O günden itibaren şehre toplu taşıma araçlarını kullanan otostopçulara kibarca el salladı.

Mustad Friesland in Drachten

Mustad Hoofcare bugün

Bugün Mustad Hoofcare, 11 fabrika ile 16 ülkede faaliyet göstermektedir. Ürünlerimizde at nalı çivileri, at nalı,nalbant törpüleri ve aletleri bulunmaktadır. Bu alanda Mustad, dünya genelinde yaklaşık 100 ülkede aktiftir ve 185 yılı aşkın süredir pazardaki en kaliteli ürünleri sunmaktadır.

Mustadfors Bruks, Sweden

Please note:

You're about to leave this website.

Yes, take me to