Нас знают как пионеров промышленности

Mustad — семейный бизнес в седьмом поколении. На протяжении почти двух столетий компания была пионером технологических прорывов в области производства изделий из металла. Многолетний опыт компании выдержал испытание временем и продолжает влиять на отрасль сегодня.

В самом начале девятнадцатого века промышленная среда в Норвегии была чрезвычайно фрагментирована. В стране отсутствовала необходимая инфраструктура, позволяющая производить специализированную продукцию. Большую часть необходимой продукции было трудно получить, поэтому, когда это было возможно, ее приходилось производить внутри страны. Эта среда благоприятствовала развитию предприятий, которые снабжали местные сообщества всем: от продуктов питания и одежды до инструментов, образовательных и даже медицинских услуг. Именно в этом доиндустриальном мире, в маленькой деревушке Гьёвик, с 1832 по 1860 год компания Mustad превратилась в одного из ведущих норвежских поставщиков небольших металлических изделий, таких как проволока для ограждений, гвозди, булавки, гвозди для подков, гвозди для судостроения, канцелярские скрепки, канцелярские кнопки и бесконечное множество других изделий из проволоки. Рост и выживание бизнеса зависели как от вертикальной, так и от горизонтальной интеграции.

Быстрый рост за счет механических инноваций

Во второй половине прошлого века компания Mustad разработала передовое оборудование для автоматического производства гвоздей для подков. Этот технологический прорыв дал компании реальное конкурентное преимущество, которое привело к быстрому расширению бизнеса, в основном за счет экспорта в различные европейские страны. Практически в то же время бизнес компании по производству рыболовных крючков существенно вырос благодаря разработке нового производственного оборудования инженерами, нанятыми у ведущих английских производителей крючков, вместе со специалистами Mustad. Было получено такое технологическое преимущество, что Mustad вскоре стала конкурентоспособной в европейском масштабе и на этом рынке.

Смелость и дальновидность Ханса Мустада трансформируют компанию

Однако в 1880-х годах торговые ограничения в Норвегии создали серьезные препятствия для расширения компании из страны ее основания, но во многом благодаря смелости и дальновидности Ханса Мустада, владельца в третьем поколении, компания твердо встала на путь интернационализации. С начала 1890-х до 1920-х годов он и его сыновья приобрели более 300 компаний-конкурентов по всей Европе. В каждой стране с масштабным рынком были построены современные быстровозводимые заводы Mustad. К середине 1920-х годов группа Mustad возглавила европейский рынок гвоздей для подковывания: около 8000 человек изготавливали гвозди на автоматических станках в 13 странах. В то же время бизнес по производству крючков процветал по всему миру: почти ежедневно в ассортимент добавлялись новые модели, кроме того, ежемесячно завоевывались новые рынки. Специалисты по продажам рыболовных крючков Mustad путешествовали по пяти континентам, посещая самые отдаленные уголки земного шара. Единственными другими продавцами, которых они могли встретить в верховьях Амазонки или на реке Конго, в Китае или Тасмании, были коллеги из компании Primus, продающие примусы, или из компании Singer, продающие швейные машинки. В период своего расцвета товарный ассортимент Mustad насчитывал более 105 000 различных типов и размеров крючков, способный удовлетворить даже самого требовательного покупателя.

Структура компании, выдержавшая испытание временем

В первые годы расширения группа определила свою базовую структуру, которая остается практически неизменной до сегодняшнего дня: уникальные бренды, управляемые сильными предприимчивыми руководителями в повседневной работе. Вся продукция может производиться в оптимальном экономическом масштабе маленькими партиями. Все производственные предприятия или заводы обслуживают небольшой конкретный рынок с целью стать лидерами в своих секторах за счет высокого качества продукции и услуг. И самое главное, наша продукция имеет очень долгий жизненный цикл. Предприятия обслуживают стабильную небольшую группу клиентов, которые стремятся к долгосрочным отношениям с поставщиками. Эти клиенты, которые высоко ценят качество, надежность и обслуживание — наше прошлое, настоящее и будущее.

Множество ошибок и успехов

В период между двумя мировыми войнами и до сегодняшнего дня группа Mustad постоянно разрабатывала или покупала новые продукты, упраздняя устаревшие, всегда пытаясь быть впереди всех. После множество ошибок и успехов Mustad все еще имеет ту же базовую структуру, которая доказала свою ценность, пережив все крупные экономические потрясения в военное и мирное время. Даже после Второй мировой войны, когда компания потеряла все свои фабрики за «железным занавесом» (около двух третей своего бизнеса и 8000 сотрудников), ее децентрализованная независимая структура позволила остальной части организации выжить и развиваться.

Все основные технологические изобретения, которые повлияли на успех Группы, относятся к области металлообработки. Точнее, они касаются небольших металлических деталей и, в частности, изделий, которые могут быть изготовлены из стальной проволоки, гвоздей для подков, рыболовных крючков и шурупов, шпилек, игл, кнопок, лодочных гвоздей, чесальных инструментов, строительных гвоздей, канцелярских скрепок, булавок, U-образных гвоздей, литых гвоздей, выравнивающих гвоздей для угольных шахт, распорных гвоздей и многого другого. Креативность, понимание клиентов и ориентация на инновации всегда были нашими ключевыми принципами.

Другие инновации

Другими новинками, некоторые из которых почти привели к катастрофе, которые разрабатывались теми же инженерами Mustad, были застежки-молнии, когда-то очень важный продукт компании, а также гидравлические дверные доводчики, кровельные крепежи и гвозди-шурупы. Более удивительными продуктами, возможно, были мотороллеры, газонокосилки, автоматические разбрасыватели песка, соли и удобрений, электрические горелки и горелки с псевдоожиженным слоем! Другими более успешными продуктами были дровяные печи (производятся компанией более 75 лет), сковороды, вафельницы, молотки, топоры и другие предметы домашнего обихода.

Маргарин Mustad

Еще одним продуктом, который был не менее важным в жизни Группы, стал маргарин. Этот продукт был изобретен одновременно с другими изобретателями, но полностью независимо г-ном Пеллерином в конце прошлого века. Производство маргарина было продано в 1996 году нашей дочерней компанией Mustad Industries в Осло, Норвегия, после того, как она почти столетие являлась крупным подразделением Группы. 

Кларин Мустад

Из списка «курьезных» товаров мы с гордостью представляем небольшую подборку практичных продуктов, изобретенных Кларином Мустадом, владельцем в четвертом поколении, и его четырьмя братьями. Он был инженером и разработчиком станков для производства гвоздей для подков и рыболовных крючков (вместе с, возможно, самым ярким изобретателем из всех — Матиасом Топпом), а также станков для изготовления шурупов. Но это не все! Как человек, ценивший личный комфорт, Кларин Мустад в 1915 году разработал сиденье для унитаза с электрическим подогревом, а потом еще «более важный» продукт — вытяжной вентилятор, встроенный в унитаз прямо под сиденьем. Водные лыжи с палками для прогулок по фьордам были еще одной его идеей. Это были большие плавучие понтоны с шарнирными опорами, которые поднимались, когда лыжа двигалась вперед, и снова опускались, чтобы «схватить» воду, когда лыжу толкали назад. Внизу палки имели форму колокола и были оснащены плавающей камерой и перфорированным ободом. Его дети часто гуляли на этих лыжах прямо вокруг острова перед своим домом, проходя в общей сложности более 5 км. Кларин Мустад, который ненавидел попусту тратить хорошие материалы, также разработал полуавтоматический станок для заточки бритвенных лезвий (который, вероятно, по цене равнялся стоимости одноразовых лезвий, приобретенных за 50 лет).  

Знаменитый 6-колесный автомобиль Mustad

Одними из самых заветных изобретений Кларина Мустада были автомобили, несколько из которых он разработал самолично. Пожалуй, самой впечатляющей его разработкой была 6-колесная 3,4-тонная модель. Два таких автомобиля были построены в период с 1917 по 1919 год. Автомобиль имел летний кузов, полностью трансформируемый, и зимний кузов, при этом водитель сидел снаружи, а пассажиры — внутри просторного салона с занавешенными окнами, лампами и красивой обивкой. Автомобиль имел сдвоенный задний и одинарный передний мост. Первая задняя ось поворачивалась одновременно с передними колесами, а вторая была неподвижна. Идея использования шести колес заключалась в том, чтобы уменьшить износ шин и дороги, поскольку их качество в то время было не самым лучшим. Чтобы стабилизировать этого монстра на неровностях и поворотах, в автомобиле были установлены первые в мире торсионные пружины и стойки стабилизатора.

Первая версия

Первую версию автомобильного двигателя разработал и запатентовал сам Кларин Мустад. Это был безклапанный 4-цилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель мощностью около 80 л. с. Клапаны были заменены двумя втулками, каждая из которых двигалась до половины цилиндра: одна поднималась, а другая опускалась. Сбоку были отверстия для впуска и выпуска воздуха. Патент был продан, и знаменитый французский автомобиль Clayette долгие годы оснащался этим двигателем. В конечном итоге он оказался относительно неэффективным из-за быстрого износа соединительных муфт и был окончательно забыт, будучи вытесненным другими изобретениями.

Центральная фара для улучшения обзора на поворотах!

Автомобиль также имел центральную фару, которая поворачивалась вместе с рулевым колесом для улучшения обзора на поворотах (идея, которая была позже «скопирована» в Citroen SM 1960-х годов). Кроме того, при проколе колеса водителю нужно было остановиться, нажать соответствующую кнопку, и спущенное колесо автоматически поддомкрачивалось. Для повторного накачивания колеса одну из свечей зажигания сняли и заменили специальной свечой с клапаном, обеспечивающей накачивание колеса с помощью двигателя. Это лишь некоторые из более чем 20 инноваций, воплощенных в этом необычном автомобиле. Поскольку скорость автомобиля не превышала 80 км/ч, а Кларин Мустад хотел ехать быстрее, несколько лет спустя он построил шестицилиндровый двигатель мощностью 112 и 120 л. с., который имел максимальную скорость более 120 км/ч под гору. Кларин заметил, что машина ехала быстрее в дождливые дни, и он пришел к правильному выводу, что сгорание улучшается за счет влажности (автомобиль работал на топливе с низким октановым числом 60). Поэтому он разработал увлажнитель воздуха для карбюратора. Он представлял собой небольшой бачок для воды с обычным фитилем керосиновой лампы, натянутым поперек воздухозаборника. После этого ему удавалось разгоняться до 120 км/ч даже в солнечные дни.

Первые норвежские автостопщики

Машина как раз подходила для его большой семьи, так как была 11-местной. Негативной стороной этого факта стало появление первых в Норвегии «автостопщиков». Каждое утро, проезжая 15 км от своей резиденции до офиса, г-н Мустад встречал группу из девяти человек, стоящих у подножия холма в ожидании поездки в Осло на его большом комфортабельном автомобиле. Он никогда не мог сказать «нет», поэтому у них был лучший транспорт в городе, причем совершенно бесплатно. Часто мистер Мустад говорил им, что они не должны зависеть от него в поездках, поскольку, если он заболеет, они могут совершить непростительный грех опоздания на работу. Они неизменно отвечали, что не беспокоятся, потому что г-н Мустад, будучи таким сердобольным, непременно отправит своего водителя, чтобы отвезти их в Осло. Эта ситуация настолько его раздражала, что он разработал совершенно новую машину, просто чтобы преподать им урок. Этот автомобиль стал известен как «Эгоист», так как был одноместным с пространством за сиденьем, достаточным для небольшого портфеля. Рычаг переключения передач располагался между ног водителя. Однажды ранним утром он приказал своему водителю отвезти всех своих детей, нянек, жену и других членов семьи к подножию печально известного холма, где они спрятались за кустами. Ровно в то же время, что и каждый день, мистер Мустад появился за рулем своего замечательного нового изобретения. Он вежливо помахал автостопщикам с вытянувшимися от удивления лицами, которые с тех пор стали ездить в город на общественном транспорте.

Mustad Hoofcare сегодня

Сегодня Mustad Hoofcare работает в 16 странах с 11 заводами. Наша продукция включает в себя гвозди для подков, подковы, рашпили для ковалей и инструменты. В этой области Mustad работает почти в 100 странах по всему миру, предлагая одни из самых качественных продуктов на рынке благодаря 185-летнему опыту.